KawasakiVN 1700 Classic типичный представитель мощных чоперов. Двигатель нового VN 1700 это v-образная двойка рабочим объемом 1700 см3 , которая выдает 74 л.с. при 5000 об/мин и 135 Н.м. крутящего момента при 2 750 об/мин. Это обеспечивает VN 1700 отличной тягой с самых низких оборотов и позволяет уверенно передвигаться с пассажиром и с багажом как в городе, так и на загородной трассе. Одним из плюсов нового KawasakiVN 1700 является жидкостное охлаждение двигателя, чем могут похвастаться не все представители данного класса. Это поможет избежать перегрева двигателя в городских пробках. Инженеры кавасаки серьёзно поработали над устранением вибраций и передвижение на мотоцикле не доставляет дискомфорта.
Коробка передач KawasakiVN 1700 работает с характерным звуком, но передачи включаются четко и легко. Проблем с поиском нейтрали не возникает, а также отсутствуют недовключения.
На KawasakiVN 1700 ставяться двух поршневые суппорта фирмы Tokicoкоторые сжимают 300 мм тормозные диски. Мотоцикл оборудован системой АБС, которая поможет сохранить контроль над мотоциклом в условиях плохого сцепления с дорогой. Тормозной динамики вполне достаточно чтобы уверенно останавливать байк в любой ситуации.
Эрогономика KawasakiVN 1700 Classikпродумана до мелочей. Посадка естественная и удобная. Есть возможность оборудовать мотоцикл навесными кофрами выдержанными в классическом стиле, которые будут полезны в дальних поездках.
по птс 2013 год
Спецификации:
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя
4-тактный, с жидкостным охлаждением, двухцилиндровый, V-образный
Объем двигателя
1700 cм3
Диаметр / Ход поршня
102 x 104 мм
Степень сжатия
9,5:1
Клапан / Система впуска
SOHC, 8 клапанов
Тип топливной системы
Впрыск топлива: o42 мм x 2
Зажигание
Электронное
Система запуска
Электро стартер
Система смазки
Смазка под давлением, мокрый картер
ТРАНСМИССИЯ
Конечная передача
Ремень
Трансмиссия
6-ступенчатая, с обратной последовательностью переключения
Основное передаточное число
1,515 (50/33)
Передаточное число: 1-я передача
3,077 (40/13)
Передаточное число: 2-я передача
1,900 (38/20)
Передаточное число: 3-я передача
1,407 (38/27)
Передаточное число: 4-я передача
1,143 (32/28)
Передаточное число: 5-я передача
0,967 (29/30)
Передаточное число: 6-я передача
0,806 (29/36)
Конечное передаточное число
2,250 (72/32)
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне
РАМА
Тип рамы
Стальная дуплексная
Наклон / Вылет вилки
30? / 169 мм
Ход передней подвески
140 мм
Ход задней подвески
80 мм
Покрышка, переднее колесо
130/90B16M/C 67H
Покрышка, заднее колесо
170/70B16M/C 75H
Угол рулевого управления, левый / правый
35? / 35?
ПОДВЕСКА
Подвеска, передняя
Телескопическая вилка 43 мм
Подвеска, задняя
Маятник с двумя газонаполненными амортизаторами
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормоза, передние
Тормозные диски диаметром 300 мм, с двухпоршневым суппортом
Тормоза, задние
Тормозной диск диаметром 300 мм, с двухпоршневым суппортом