KawasakiW 800 типичный представитель самого малочисленного сегмента мотоиндустрии - классические ретро мотоциклы. Тем не менее популярность данного класса нельзя недооценивать. С каждым годом все большее количество людей хотят выделиться среди обилия пластиковых спортбайков.
Двигатель KawasakiW 800 был существенно изменен. Рабочий объем вырос с 676 см3 до 773 см3. Мощность стала 48 л.с. при 6 500 об/мин., а крутящий момент 60 Н.м при 2500 об/мин. Кроме того на мотоцикл была установлена электронная система впрыска топлива. Все это обеспечивает уверенную тягу двигателя и довольно резвый разгон, учитывая, что это классический мотоцикл.
Посадка на KawasakiW 800 классическая вертикальная, не создающая неудобств. Управляется мотоцикл очень легко, так что подойдет как фанатам классики, так и новичкам.
Тормоза KawasakiW 800 вполне соответствуют разгонной динамике и их достаточно чтобы уверенно останавливать мотоцикл.
Новый KawasakiW 800 отличный классический мотоцикл с яркой самобытной внешностью, подходящий для водителей любого уровня подготовки.
Более подробную информацию по моделе можно прочесть в СТАТЬЕ
Спецификации:
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя
Четырехтактный двухцилиндровый двигатель с вертикальным расположением цилиндров (Vertical Twin), с воздушным охлаждением
Объем двигателя
773 см?
Диаметр / Ход поршня
77,0 x 83,0 мм
Степень сжатия
8,4:1
Клапан / Система впуска
SOHC, 8 клапанов
Тип топливной системы
?34 мм x 2 сдвоенные дроссельные заслонки
Зажигание
Цифровое
Система запуска
Электрическая
Система смазки
Принудительная смазка, картер
ТРАНСМИССИЯ
Конечная передача
Цепь
Трансмиссия
5-ступенчатая, обратная
Основное передаточное число
2,095 (88/42)
Передаточное число: 1-я передача
2,353 (40/17)
Передаточное число: 2-я передача
1,590 (35/22)
Передаточное число: 3-я передача
1,240 (31/25)
Передаточное число: 4-я передача
1,000 (28/28)
Передаточное число: 5-я передача
0,851 (23/27)
Конечное передаточное число
2,467 (37/15)
Сцепление
Многодисковое, работающее в масляной ванне, ручное управление
РАМА
Тип рамы
Сдвоенная, из высокопрочной стали
Наклон / Вылет вилки
27° / 108 мм
Ход передней подвески
130 мм
Ход задней подвески
105 мм
Покрышка, переднее колесо
100/90-19M/C 57H
Покрышка, заднее колесо
130/80-18M/C 66H
Угол рулевого управления, левый / правый
37° / 37°
ПОДВЕСКА
Подвеска, передняя
Телескопическая вилка 39 мм
Подвеска, задняя
Два амортизатора Предварительное поджатие пружины: 5-позиционное
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормоза, передние
Тип: один диск диаметром 300 мм Суппорт: с двумя поршнями
