Подвесной четырехтактный лодочный мотор SEA-PRO F6S
Описание Sea-Pro F6S
Sea-Pro F6S - это 4-х тактный, 1-цилиндровый, 6 л.с. лодочный мотор. Довольно популярная модель зарекомендовала себя надежностью и относительно невысокой ценой.
Подвесной лодочный мотор Sea-Pro F6S (Сиа Про F6) при весе 25 кг, обеспечивает уверенный ход лодки как на водоемах без течения, так и на реках с хорошим течением. Имеет румпельное управление, ручка газа на румпеле. Запуск двигателя производится вручную шнуром. Обороты двигателя в пределах 4500-5500 об/мин. Мотор имеет 3 передачи: F-N-R (передний-нейтраль-задний). Так же можно зафиксировать поджимным болтом направление движения. Подвесной лодочный мотор SEA-PRO F6S рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм. Под капотом имеется груша подкачки топлива, это очень удобно в том случае когда бензин полностью выработан из бака и карбюратора. Предусмотрен встроенный бак объемом 1.1 л.
Четырехтактный лодочный мотор SEA-PRO F6S поставляется в следующей комплектации:
Комплектация:
Металлический гребной винт установлен на мотор.
Бензобак 12 л.
Запасная свеча.
Набор инструментов.
Тросовый талреп для аварийного выключения зажигания (чека) установлен на мотор.
Шнур аварийного запуска двигателя.
Цинковый анод установлен на мотор (для защиты алюминиевого винта от коррозии в морской воде).
Руководство по эксплуатации на русском языке.
1. Мотор – 1 шт.
2. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.
3. Паспорт изделия, гарантийный талон, сервисная книга ... (документы)– 1 комплект.
Гарантия на мотор Sea-Pro F6S - 2 года!
| Мощность, л.с / кВт | 6 / 4.4 |
| Максимальные обороты | 4500 - 5500 |
| Тип двигателя | 4-тактный, 1-цилиндровый |
| Объём, см куб. | 139 |
| Диаметр / ход поршня, мм | 62 / 46 |
| Система запуска | ручная |
| Система зажигания | CDI |
| Система охлаждения | водяное |
| Управление | румпель |
| Передачи редуктора | F-N-R (передний-нейтраль-задний) |
| Передаточное отношение редуктора | 2,08 (27/13) |
| Объём топливного бака, л | 1.1 + 12 выносной |
| Габариты, мм | 557x329x1039 |
| Вес, кг | 25 |
| Кол. цил. | 1 |
| Длина ноги, мм | 381 |
Sea-Pro F 6S - четырёхтактный одноцилиндровый мотор мощностью 6 л. с. с румпельным управлением, ручным переводом в мелководный режим, встроенным бензобаком на 1,1 литра ; рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм. Лодочные моторы серии Sea-Pro F имеют 4-тактный цикл работы (как у автомобилей). При этом бензин поступают в камеру сгорания, а масло к смазываемым трущимся деталям мотора и не смешиваются на разных этапах работы мотора.
Достоинства четырёхтактных моторов.
- Простота обслуживания - не нужно смешивать бензин с маслом, как в двухтактных моторах; новая конструкция картера позволяет перевозить мотор в любом положении, в отличие от более ранних моделей 4-тактников.
- Экономичность - малый расход масла (оно не сгорает вместе с бензином); заметно меньший расход бензина (в среднем на 40% меньше, чем в двухтактных двигателях).
- Надёжность - двигатель ровно работает на холостом ходу, на малых оборотах, при максимальном газе, а также при чередовании разных режимов движения (что недостижимо при постоянной доле масла в бензине, так как при разных режимах движения расход масла сильно меняется).
- Чистый выхлоп - в выхлопных газах нет продуктов сгорания моторного масла, что особенно заметно при длительном троллинге на малых оборотах.
Данный мотор является репликой японского двигателя Yamaha F 6 СMHS. Это самый мощный из одноцилиндровых 4-тактных моторов Sea-Pro. При небольшом весе (всего 25 кг) он обладает мощностью, достаточной для управления 2-4-местной лодкой с грузом при неблагоприятных ветре и течении, а небольшую лодку, меньше 3 метров, выведет на глисс. Не требуется регистрация в гимс МЧС.
| Вес | 25 кг |
| Мощность двигателя | 4.4 Вт |
Подвесной четырехтактный лодочный мотор SEA-PRO F6S отзывы
| 1 | ||
| 0 | ||
| 0 | ||
| 0 | ||
| 0 | ||
| 1 |
-
Мотор пришёл в хорошем качестве. Вся комплектация есть
Виталий Чугункин 5 октября 2025 15:07Мотор - копия Ямахи F6S непроливайка ,можно класть на любой бок, проверил, расход маленький, почти ничего не ест. Масло в моторе транспортировочное, надо сливать и менять, в редукторе тоже, выносного бака нет в комплекте, и в описании тоже написано, что нет, но лучше с баком, хотя и встроенного хватает надолго, но в него неудобно заливать
-
какое масло лучше использовать?
Евгений Аникеенко 30 мая 2024 09:57Здравствуйте, какое масло лучше использовать?
