Kawasaki Z1000SX ABS
Видеообзор Kawasaki Z1000SX В 2014 году кавасаки в очередной раз обновила флагманскую модель в сегменте спорт-туристов z1000 SX. Новый Kawasaki z1000 SX стал еще более совершенным и доработанным. Изменения коснулись двигателя, добавились электронные системы помощи водителю такие как KTRC (трекшн-контроль) и режим изменения мощности двигателя и новая выхлопная система. Двигатель нового Kawasaki z1000SX стал немного мощнее предшественника, теперь он выдает 142 л.с при 10 000 об/мин и 111 Н.м. при 7 300 об/мин. Значения мощности и крутящего момента выросли не сильно, но благодаря обновленному ECU (электронному блоку управления двигателем) двигатель нового z1000 SX стал более эластичным, улучшилась обратная связь с ручкой газа и прибавилась тяга на низких оборотах, которая никогда не бывает лишней в городе. Kawasaki z1000 SX 2014 теперь оснащен системой KTRC (трекшн-контроль) и системой изменения мощности двигателя. Принцип работы трекшн-контроля кавасаки заключается в анализе данных о скорости вращения колес, положения дроссельной заслонки и угле наклона мотоцикла. Трекшн-контроль Kawasaki z1000 SX имеет три режима. В первом режиме система вмешивается в самом конце давая пилоту почувствовать полное управления мотоциклом самостоятельно. Второй режим является промежуточным, а в третьем система пресекает любой проскальзывание заднего колеса. Этот режим будет очень хорош в погоду, когда сцепление колес с дорогой крайне низкое. Переключатель режима мощности на z1000 SX имеет два положения High и Low. В режиме ограниченной мощности двигатель будет выдавать порядка 116 л.с и отклик на ручку газа будет крайне мягким и плавным. Для людей, которые опасаются пересаживаться с более маленькой кубатуры на литр этот режим будет идеальным для адаптации к новому мотоциклу. Тормозная система нового Kawasaki z 1000 SX состоит из двух тормозных дисков диаметром 300 мм и двух четырех поршневых суппортов Tokico на передней оси. Тормозной динамики Kawasaki z 1000 SX вполне достаточно для того, чтобы уверенно останавливать мотоцикл в любой дорожной ситуации. Мотоцикл также комплектуется системой АБС, которая окажет незаменимую помощь на скользкой и мокрой дороге. Подвеска нового Kawasaki z1000SX состоит из перевернутой вилки диаметром 41 мм и имеет регулировку сжатия, отбоя и преднатяга пружины. В задней подвеске установлен новый амортизатор с выносной регулировкой преднатяга пружины. Эргономика кавасаки Z1000 SX также осталась на высоте. В мотоцикле все предназначено для комфортного перемещения и для дальних поездок. Удобное сиденье, высоко расположенный руль все сделано для максимального комфорта. Также в z1000 SX ветровое стекло регулируется по высоте и углу наклона что даст возможность держать высокую скорость в дальних поездках не теряя комфорта. Также на мотоцикл можно установить вместительные кофры. Подводя итог можно сказать что Kawasaki z 1000 SX отличный спорт турист, который может смело претендовать на лидерство в этом сегменте. Более подробно можно прочитать в этой СТАТЬЕ! Или посмотрев Видео
Доступно в красном, сером и зеленом цветах.
Kawasaki Z1000SX ABS отзывыОставьте отзыв об этом товаре первым! Рекомендуем посмотреть |
