Снегоход Yamaha Apex X-TX
Снегоход Yamaha APEX X-TX с революционным электроусилителем рулевого управления EPS меняет представление о том, каким должен быть универсальный снегоход. Этот снегоход не только устанавливает новые стандарты управляемости и стабильности, но и делает это стильно – без шума и «с умом».
Отличительные особенности снегохода Yamaha Apex X-TX
- Электроусилитель рулевого управления (EPS) обеспечивает комфортную езду
- 4-тактный 4-цилиндровый двигатель Genesis Top Performance
- Уникальная выпускная система EXUP – непревзойденные крутящий момент и ускорение
- Подвеска Dual Shock® CK 144
- Легкая рама из алюминиевого сплава
- 144-дюймовая (3658 мм) гусеница Camoplast® Ripsaw™
- 150 мм лыжи с двойным коньком
- Оптимальная ширина колеи лыж
- Инновационный дизайн обтекателей и эргономика
- Двойные выключатели обогрева рукояток руля и курка «газа»
- Ведущие звезды наружного зацепления для лучшего контакта с гусеницей
- Торможение двигателем, управляемое системой I.S.C.
Технические характеристики снегохода Yamaha Apex X-TX
Двигатель
|
Тип / рабочий объем |
4-тактный / 998 куб. см |
|
Цилиндры |
4-цилиндровый |
|
Охлаждение |
с жидкостным охлаждением |
|
Диаметр цилиндра x ход поршня |
74,0 x 58,0 мм |
|
Топливная система |
39 мм Mikuni x 4, впрыск топлива, жидкостный обогрев |
|
Система впуска |
3 клапана на цилиндр |
|
Система зажигания |
TCI (транзисторное зажигание) |
|
Система выпуска |
2 клапана на цилиндр с системой EXUP |
|
Сцепление\передачи (трансмиссия) |
YVXC, вариатор, кожух и крышка цепной передачи из магниевого сплава, Задний ход |
|
Тормозная система |
с гидравлическим приводом, 4-поршневая конструкция суппорта, легкий вентилируемый диск, механический стояночный тормоз, рычаг регулировки |
Подвеска
|
Система передней подвески |
независимая, на двух поперечных качающихся рычагах |
|
Передние амортизаторы |
40 mm Piston H.P.G., Aluminium |
|
Ход передней подвески |
219 мм |
|
Система задней подвески |
Dual Shock® CK 144 |
|
Задние амортизаторы |
40 mm Piston, 12.5 mm Rod H.P.G., Aluminium / 40 mm Piston, 12.5 mm Rod, H.P.G., Aluminium, Piggyback Clicker, Compression Damping Adjuster, Aluminium. |
|
Ход задней подвески |
297 мм |
Характеристики / габариты
|
Общая высота |
1 210 мм |
|
Общая длина |
2 975 мм |
|
Общая ширина |
1 220 мм |
|
Ш x Д x В гусеницы |
15 x 144 x 1,25 дюймов, 381 x 3 648 x 32 мм |
|
Тип гусеницы |
Camoplast® Ripsaw™ |
|
Колея лыж (между центрами) |
1 080 мм |
|
Емкость топливного бака |
34,6 л |
Особенности
|
Электростартер |
стандартная комплектация |
|
Задний ход |
стандартная комплектация |
|
Подогрев рукояток руля и рычага акселератора |
стандартная комплектация, 9 положений, регулируемый, независимое управление |
|
Мощность и тип ламп в фаре |
60/55 Вт галогеновая x 2 |
|
Розетка постоянного тока |
стандартная комплектация |
Роскошный и стильный универсал
На Apex X-TX установлен 4-цилиндровый 4-тактный двигатель Genesis® с впрыском топлива и эксклюзивным мощностным клапаном на выпуске EXUP – всё это дало значительный прирост мощности в зоне малых и средних оборотов. 144-дюймовая (3658 мм) гусеница, задняя подвеска Dual Shock® и широкие лыжи в сочетании с революционным электроусилителем рулевого управления EPS объединены в единую конструкцию, способную преодолеть самый сложный маршрут. Будь то подготовленная трасса или неровный снежный рельеф, глубокие сугробы или крутой склон на заснеженной горе.
Выберите свой маршрут и ощутите новый уровень технического совершенства, предоставляемый компанией Yamaha на снегоходе Apex X–TX. Ваша машина обеспечит мощь, скорость, управляемость, комфорт, экономичность и надёжность, которые вы ожидаете.
асслабиться и просто наслаждаться поездкой.
 |
Электроусилитель рулевого управления (EPS)Система EPS контролирует скорость движения, частоту вращения коленчатого вала и управляющие воздействия на руль со стороны водителя. Основываясь на этих данных, блок управления EPS поддерживает оптимальное усилие для помощи водителю. Кроме того, такая система обеспечивает отличную обратную связь, дающую водителю полное представление о поведении снегохода. |
 |
4-тактный двигатель Genesis® Top Performance с системой EXUP4-тактный, имеющий 5 клапанов на цилиндр двигатель включает уникальную технологию EXUP, плавно управляющую давлением в момент выпуска. Благодаря системе EXUP улучшаются характеристики крутящего момента на низких и средних оборотах. В результате достигается уверенное и более мощное ускорение. |
 |
Подвеска Dual Shock® CK 144Передняя подвеска оснащена легкими газовыми амортизаторами HPG, а задняя подвеска Apex X-TX базируется на технологии Dual Shock®, доказавшей свои преимущества во множестве соревнований. Раздельные амортизаторы HPG в центре и регулируемый задний исключительно хорошо отрабатывают каждую неровность рельефа. |
 |
Легкая рама из алюминиевого сплаваЛегкая рама сконструирована из нескольких алюминиевых сплавов, чем достигается превосходный баланс жесткости и упругости. Корпус выполнен по уникальной технологии литья под давлением, разработанной компанией Yamaha, а стойка руля жестко закреплена и составляет с рамой единое целое. Обновленная задняя часть рамы включает укороченный глушитель, способствующий централизации масс снегохода. |
 |
Гусеница Camoplast® Ripsaw™Применяемый на снегоходе трак Camoplast® Ripsaw™ длиной 3658 мм с новым измененным профилем эффективно передает мощность двигателя на поверхность снега, обеспечивая впечатляющее ускорение в любом диапазоне скоростей. |
 |
Широкие лыжи с удлиненными хвостамиЧтобы извлечь максимум из электроусилителя рулевого управления EPS, APEX X-TX оснащается широкими лыжами. Дизайн лыжи позволяет с легкостью скользить по заснеженной поверхности. Удлиненный на 15 мм хвост лыжи не позволяет ей задираться вверх. |
 |
Ведущие звёзды наружного зацепленияУлучшенное приводное колесо в сочетании с увеличенной длиной лыжи обеспечивают великолепное сцепление. На приводном колесе трака расположены особые зацепы, обеспечивающие передачу движения. Каждому зубцу соответствует выемка на гусенице, что гарантирует четкую передачу крутящего момента в любых условиях. |
 |
Двойные выключатели обогрева рукояток руля и большое ветровое стеклоВетровое стекло защищает водителя от ветра и снега без ущерба для аэродинамики машины. Теперь на обеих сторонах руля установлены выключатели подогрева рукояток, которыми удобно пользоваться в перчатках. Левый выключатель отвечает за подогрев рукояток, правый – за обогрев курка акселератора. Движением вверх температура обогрева увеличивается, движением вниз – уменьшается. |
Снегоход Yamaha Apex X-TX отзывы
Оставьте отзыв об этом товаре первым!
