Yamaha F20BES

Купить Yamaha F20BES

Подвесной лодочный мотор YAMAHA сочетает в себе лучшие качества четырехтактных двигателей, а именно: легкий вес и компактность с экономичностью и высокой технологичностью. Добиться этого удалось путем внедрения высоких технологий, а также потому, что компания начала разработку своей продукции с нуля, а не с модернизации уже существующих на рынке моделей лодочных моторов. Лодочные моторы YAMAHA – это четырехтактные двигатели малой, средней и большой мощности, предназначенные для длительной...

Осталось несколько штук

242 000 Р

Добавить к сравнению

Технические характеристики Yamaha F20BES:

Тип двигателя: 4-тактный 2-цилиндровый рядный
Объем: 362 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня: 63 x 58.1 мм
Мощность: 14.7 кВт / 5500 об/мин
Максимальный рабочий диапазон: 5000-6000 об/мин
Масса (базовая модель): 53.7 кг
Топливная система: 1 карбюратор
Емкость топливного бака: Отдельный бак 24 л
Макс. расход топлива (л/ч): 6.8 л/ч
Система смазки: Масло в картере
Катушка зажигания/Генератор тока: 12В-10A
Передаточное число: 13:27
Система запуска: Электрическая
Механизм подъема: Ручной (0°,4°,8°,12°)

Особенности:

Yamaha F20BES отзывы

Средняя оценка покупателей: (1)

0
0
0
0
0
1		без оценки

Уважаемое сообщество! У меня к вопрос к опытным и спецам. Yamah
Юрий Иванович 3 апреля 2014 18:54

При прогреве холодного движка на повышенных оборотах Х.Х.
вырубает свечи, двигатель дергается, работает с перебоями. Приходится подгазовывать,
что есть нехорошо. При прогретом моторе все пропадает. Работает ровно, заводится с
полпинка. Гемор только на холодную, при прогреве на повышенных оборотах. Такое
ощущение, что не хватает воздуха (копотью воняет).
Может кто с таким сталкивался, или есть соображения по такой проблеме
Карбюратор я снимал, разбирал, прочистил (был чист, как слеза младенца)
подсоса ручного там нет, и как работает система холодного пуска я так и не понял.
Да. забыл вот еще..Просто был единичный случай....Забыли документы, и пришлось
рвать когти от Инспекции. Мотор завели, и сразу (он работал на прогрев на
повышенных) "" дали в тапок"". Потом я "ГОНЩИКОВ ОТМАТЕРИЛ".. Вот похоже с того и
началось .
Ощущение, что не хватает воздуха при прогреве на повышенных . Вот только где
проверить воздух не знаю!
Кто в курсе , вразумите! А то запорю мотор про-газовками на холодную!

Буду очень признателен!