Чехлы для моторов

Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм., слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Неопрен - это мягкая, пористая резина, на которую приклеен материал с одной или с двух сторон. Для чехла используется односторонний неопрен, толщиной 3 мм. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений. В связи с тем, что капот покрыт лаком, пористая резина прилипает к нему как присосками. Просто натягиваем его на колпак, и все. Можно сказать, что это термобелье для лодочного мотора. Чехол плотно прилегает к капоту избегая попадание песка и другого абразива. Для обслуживания мотора пыльник снимается вместе с капотом. Сделаны прорези под кик-стартер и воздухозаборник. Цвет на выбор.

1.Защита лакокрасочного покрытия и товарного вида.(при снятии с лодки можно класть не боясь последствий)

2.Повышение шумоизоляции мотора.

3.Обезличивание - уменьшает соблазн кражи.

. Воздухозаборные отверстия в больших моторах (5 мм) пробиваются по месту. Цвет на выбор.

Ткань (Оксфорд 600D PVH RibStop) используемая для изготовления чехлов (пыльников) лодочных моторов водонепроницаемая и выдерживает максимальные нагрузки на разрыв, что гарантирует его долгую и надёжную эксплуатацию. Эта же ткань используется для транспортировочных тентов для лодок. Светоотражающий знак.Две боковые затяжки позволяют подогнать чехол идеально под мотор, что исключает возможность порчи лакокрасочного покрытия мотора.

Купить чехлы, неопреновые пыльники для лодочных моторов