Kawasakiversus 650 последнего поколения был разработан компанией кавасаки в качестве универсального мотоцикла способного на движение, как в городе так и за его пределами. Versus 650 оснащен двигателем 649 см3, который выдает 69 л.с при 8500 об/мин и 64 Н.м крутящего момента при 7 000 об/мин. Показатели не такие высокие как у флагманской версии с литровым двигателем, зато 650-й заметно легче 214 кг против 250 кг у литровой версии и это способствует более легкой управляемости. KawasakiVersus подойдет как для начинающих мотоциклистов так и для опытных водителей. Мотор очень эластичный и ускорение нарастает плавно начиная с низких оборотов, что позволяет легко трогаться уверенно двигаться по пробке на второй передаче и не очень часто переключаться на пониженные передачи.
Подвеска нового Versusимеет все необходимые регулировки и будет очень комфортна как в городе, так и на легком бездорожье. Мотоцикл легко позволит объезжать пробки по обочинам идеально подойдет для поездок на дачу будет уверенно чувствовать себя на проселочной или грунтовой дороге.
Работа коробки вопреки некоторым стереотипам, которые были вокруг марки кавасаки, на высоте. Коробка работает мягко и точно.
Тормозная система на Kawasakiversus из двух 300 мм дисков спереди и одного 250 мм диска сзади. Мотоцикл оснащается системой ABS, которая будет очень полезна в городе и не даст заблокировать колеса при экстренном торможении, что может привести к падению.
Эргономика нового Versusтакже на высоте. Посадка на мотоцикле прямая и удобная. Есть возможность установить дополнительные кофры и багажные отделения. Кроме того в новом Kawasakiversusинженерам удалось максимально снизить вибрации двигателя
Более подробную информацию можно посмотреть в ВИДЕО
Доступно в черном, белом и желтом цвете. Версия с АБС 600 400 руб.
Спецификации:
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя
4-х тактный, рядный, 2-х цилиндровый двигатель жидкостного охл.
Объем двигателя
649 cм?
Диаметр / Ход поршня
83 x 60 мм
Степень сжатия
10,8:1
Клапан / Система впуска
DOHC, 8 клапанов
Тип топливной системы
Система впрыска: o38 мм x 2 (Keihin)
Зажигание
Электронное
Система запуска
Электро стартер
Система смазки
Смазка под давлением, полусухой картер
ТРАНСМИССИЯ
Конечная передача
Цепь
Трансмиссия
6-ти ступенчатая, обратная
Основное передаточное число
2,095 (88/42)
Передаточное число: 1-я передача
2,438 (39/16)
Передаточное число: 2-я передача
1,714 (36/21)
Передаточное число: 3-я передача
1,333 (32/24)
Передаточное число: 4-я передача
1,111 (30/27)
Передаточное число: 5-я передача
0,966 (28/29)
Передаточное число: 6-я передача
0,852 (23/27)
Конечное передаточное число
3,067 (46/15)
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне, с ручным управлением
РАМА
Тип рамы
Ромбовидная трубчатая рама из высокопрочной стали
Наклон / Вылет вилки
25? / 108 мм
Ход передней подвески
150 мм
Ход задней подвески
145 мм
Покрышка, переднее колесо
120/70ZR17M/C (58W)
Покрышка, заднее колесо
160/60ZR17M/C (69W)
Угол рулевого управления, левый / правый
35? / 35?
ПОДВЕСКА
Подвеска, передняя
41-мм телескопическая вилка перевернутой конструкции с бесступенчатой регулировкой амортизатора сжатия отбоя (правое перо)и регулировкой силы преднатяга пружины (левое перо)
Подвеска, задняя
С одним амортизатором с вынесенной регулировкой преднатяга пружины
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормоза, передние
Два лепестковых плавающих диска диаметром 300 мм, 2-х поршневые суппорты
Тормоза, задние
Один лепестковый диск диаметром 220 мм, однопоршневой суппорт